BENZIN vs. DIESEL: Škoda Octavia

AUTORAMA.CZ I středa 4.2.2015 I 23:00


Kdy se vyplatí koupit nový automobil s benzinovým motorem a v jakém případě naopak s dieselovým agregátem? Na základě dvou metodik hledáme hranici návratnosti rozdílové sumy peněz, která zůstane kupujícímu v peněžence po koupi benzinového auta. Dnes porovnáme Škodu Octavia s motorem 1.4 TSI 103 kW proti 1.6 TDI 77 kW a 2.0 TDI 110 kW.

Zvolili jsme dvě metodiky výpočtů. Ta první vychází z vlastních zkušeností, kdy jsme po každém měsíci počítali, kolik korun stojí průměrně jeden ujetý kilometr. Ze základních dat o ceně paliva za litr, počtu ujetých kilometrů a natankovaných litrů nám vyšel jednoduchý systém, který se dá obecně aplikovat. Aby bylo možné i od stolu spočítat přibližné průměrné náklady, musíme znát ještě celkový objem palivové nádrže a udávanou průměrnou spotřebu, tím se tak dá vypočítat cena na jeden kilometr. Jednoduše se pak může vypočítat, po kolika ujetých kilometrech se vyrovná cenový rozdíl při pořízení auta.

Na základě našich zkušeností se tyto papírové výpočty víceméně spolehlivě shodovali s reálnými náklady za palivo. Výsledky vycházejí z tabulkových "nereálných" hodnot, nicméně pro orientaci připojujeme také reálnější spotřebu pokud možno na základě vlastních testů v reálném provozu. Výsledky jsou přesto spíše orientační a zprůměrované, neboť zejména cena za ujetý kilometr je přesnější spíše po delším časovém intervalu.

Naše ceny benzinu a dieselu vycházejí z dat společnosti CCS, která každý týden sleduje průměrné ceny paliv z celé České republiky.

Druhá metodika vychází ze známého výpočtu s povinným ručením, kdy je započtena pořizovací cena vozidla, průměrná spotřeba, cena paliva, roční náklad na pojistku a přibližná délka používání auta.

U každého způsobu vyjde pochopitelně odlišný výsledek, protože každý používá jiná vstupní data. "Pravda" je tedy někde uprostřed.

Další možností, jak spočítat návratnost nákladů spojeným s koupí dieselového auta jsou dostupné online kalkulačky na některých webech.

ŠKODA OCTAVIA

Proč 1,4 TSI?: Stejný točivý moment s 1,6 TDI, objemová blízkost, společná 7 st. DSG převodovka (u 2,0 TDI jen 6 st.)
Proč 2,0 TDI?: Podobný výkon jako u 1,4 TSI, rozdíl pouhých 7 kW, oproti rozdílu 26 kW u verze 1,6 TDI. Téměř stejná maximální rychlost, stejné zrychlení.

Základní data:

Nádrž: 50 l
Průměrná cena benzinu: 29,87 kč/l
Průměrná cena dieselu: 29,99 kč/l

Zdroj: CCS statistiky 4. týden 2015

Cena plné nádrže benzin: 1 493,50
Cena plné nádrže diesel: 1 499,50

Cenový rozdíl při koupi 1,6 TDI: 20 000,-
Cenový rozdíl při koupi 2,0 TDI: 80 000,-

Benzin:

Škoda Octavia 1,4 TSI 103 kW Elegance: 510 900 Kč

Tabulková kombinovaná: 5,5 l/100
Na nádrž: 909 km
Náklady na 1 km: 1,64 Kč

Diesel:

Škoda Octavia 1,6 TDI 77 kW Elegance: 530 900 Kč

Tabulková kombinovaná: 4,2 l/100
Na nádrž: 1190 km
Náklady na 1 km: 1,26 Kč

Škoda Octavia 2,0 TDI 110 kW Elegance: 590 900 Kč

Tabulková kombinovaná: 4,5 l/100
Na nádrž: 1111 km
Náklady na 1 km: 1,35 Kč

Návod na výpočet:

Objem palivové nádrže děleno spotřeba krát 100 = počet ujetých kilometrů na nádrž
Cena plné nádrže děleno počet ujetých kilometrů na nádrž = cena 1 km

Za kolik kilometrů dorovnáme cenový rozdíl 20 000 Kč oproti verzi 1,6 TDI:

Celkové náklady na nákup paliva při nájezdu: 55 000 km (kombinovaná tabulková spotřeba):

Benzin (1,64 Kč): 86 920 Kč
Diesel (1,26 Kč): 66 780 Kč
Rozdíl : 20 140 Kč

Jiná metodika se započtením povinného ručení:

Návod na výpočet
* (cena naftového auta + (povinné ručení x doba vlastnictví vozu v letech)) minus (cena benzinového auta + (povinné ručení x doba vlastnictví vozu v letech)) = cena 1

530 900 + (8614 x 5) minus (510 900 + (8459 x 5)) = 573 970 – 553 195 = 20 775

* (cena benzinu krát průměrná spotřeba benzinu) minus (cena nafty krát průměrná spotřeba nafty)) = cena 2

(29,87 x 5,5) minus (29,99 x 4,2) = 164,285 – 125,958 = 38,327

* cena 1 děleno cena 2, výsledek krát 100 = počet kilometrů, po nichž se vyplatí pořídit si dieselový motor.

20 775/38,327 x 100 = 54 204 km Za tolik kilometrů se začne 1,6 TDI finančně vyplácet.

Roční povinné ručení u benzinové Octavie 1,4 TSI Česká pojišťovna: 8459 Kč.
Roční povinné ručení u naftové Octavie 1,6 TDI Česká pojišťovna: 8614 Kč.
Doba vlastnictví vozu je například 5 let. Výsledek však tento údaj neovlivní.

Za kolik kilometrů dorovnáme cenový rozdíl 80 000 Kč oproti verzi 2,0 TDI:

Celkové náklady na nákup paliva při nájezdu: 277 000 km (kombinovaná tabulková spotřeba):

Benzin (1,64 Kč): 454 280 Kč
Diesel (1,26 Kč): 373 950 Kč
Rozdíl : 80 330 Kč

Jiná metodika se započtením povinného ručení:

Návod na výpočet
* (cena naftového auta + (povinné ručení x doba vlastnictví vozu v letech)) minus (cena benzinového auta + (povinné ručení x doba vlastnictví vozu v letech)) = cena 1

590 900 + (10 970 x 5) minus (510 900 + (8459 x 5)) = 645 750 – 553 195 = 92 555

* (cena benzinu krát průměrná spotřeba benzinu) minus (cena nafty krát průměrná spotřeba nafty)) = cena 2

(29,87 x 5,5) minus (29,99 x 4,5) = 164,285 – 134,955 = 29,33

* cena 1 děleno cena 2, výsledek krát 100 = počet kilometrů, po nichž se vyplatí pořídit si dieselový motor.

92 555/29,33 x 100 = 315 564 km Za tolik kilometrů se začne 2.0 TDI finančně vyplácet.

Roční povinné ručení u benzinové Octavie 1,4 TSI Česká pojišťovna: 8459 Kč.
Roční povinné ručení u naftové Octavie 2,0 TDI Česká pojišťovna: 10 970 Kč.
Doba vlastnictví vozu je například 5 let. Výsledek však tento údaj neovlivní.

Martin Matějka