Týden v obrazech #37

AUTORAMA.CZ I neděle 14.09.2014 I 23:00

Důležité motoristické zprávy ve fotografiích za posledních sedm dní přehledně na jednom místě.

Peugeot 308 GT

Na autosalonu v Paříži francouzská automobilka předvede sportovně laděnou verzi modelu 308, s označením GT. Novinka bude dostupná s benzinovým i naftovým motorem, stejně jako s karoserií hatchback i kombi. V případě dieselu bude k dispozici rovněž automatická převodovka. U zážehové jednotky můžeme očekávat přeplňovanou šestnáctistovku s výkonem 151 kW (205 k) a točivým momentem 285 Nm. Zájemci o diesel mohou sáhnout po dvoulitru BlueHDI s 133 kW (180 k) a 400 Nm.

GT dostane na rozdíl od běžné 308 sportovněji naladěný podvozek. Ten bude tužší a nižší. Světlá výška na přední nápravě klesla o 7 milimetrů, na té zadní o deset. Standardem budou osmnáctipalcová kola Michelin. V interiéru lze čekat třeba červenou kontrastní nit nebo kovové pedály. Objednávky začne francouzská automobilky přijímat hned po říjnové pařížské premiéře. Hlavními konkurenty budou Golf GTI a Focus ST.

Jaguar XE

Britská automobilka představila úplně nový sedan XE. Hlavními konkurenty jsou BMW 3, Audi A4 nebo Mercedes-Benz C. Automobil je ze 70 % z hliníku, což zajišťuje lehkost, tuhost a v neposlední řadě také bezpečnost. Na druhé straně je tady také ekologický faktor. Boční panely karoserie jsou totiž vyrobeny z recyklátu – hliníkové slitiny RC 5754, která bude využita také u dalších modelů značky.

Na přední nápravě nebude McPherson, ale dvojitá příčná ramena, kovaná z odlitků. Vzadu pak není obvyklý „víceprvek“, ale náprava Integral Link, tedy systém známý z větších a dražších limuzín.

Motory budou představeny na autosalonu v paříži, lze ale očekávat základní dvoulitrový zážehový čtyřválec GTDi s výkonem 147 kW, který má spolupracovat s automatickou osmistupňovou převodovkou ZF.

Vrcholem nabídky verze S by mohl být vysokootáčkový šestiválec s kompresorem, výkonem 250 kW a točivým momentem 450 N.m. V nabídce bude jen s osmistupňovým automatem ZF.

Výkonější Toyota GT 86

První důkladnější modernizace sportovního kupé GT 86 se má údajně odhalit ještě před koncem letošního roku a například severoamerický trh se jí pak má dočkat v podobě modelového roku 2016 v prodeji již příští rok.

Vedle modernizované standardní Toyoty GT86 s dvoulitrem a pohonem zadních kol, lze podle informací japonského magazínu Best Car čekat i výrazně ostřejší verze, jejíž testovací prototypy krouží i na Nürburgringu.

Tato nová verze Toyoty GT86 má mít pod kapotou přeplňovaný plochý čtyřválec o objemu 2,5 litru s výkonem okolo 221 kW (300 k). U něj se předpokládá, že bude pocházet ze současného Subaru WRX STI.

S touto novou pohonnou jednotkou má být spojena osmistupňová manuální převodovka, s možností řazení pádly pod volantem a pohon všech kol.

Mercedes-AMG GT

Stuttgardská automobilka představila nástupce modelu SLS AMG, a to Mercedes-AMG GT. Konkurent například pro Jaguar F-Type přijede ve dvou verzích. Obě budou osazeny čtyřlitrovým osmiválcem a obě zvládnou překročit hranici 300 km/h. Automobilka zároveň slibuje bezproblémové použití pro každodenní jízdy a solidní praktické vlastnosti korunované zavazadelníkem o objemu 350 litrů.

Motor používá přímý vstřik paliva a samozřejmě se vejde do limitů stanovených normou Euro 6. Válce agregátu jsou uspořádané do V, přičemž dvojice turbodmychadel je umístěna mezi řadami válců. Důvodem je kromě jiného snaha o co nejmenší rozměry. Motor také dostal suchou klikovou skříň, což umožnilo umístit agregát níže a tím dosáhnout nižšího těžiště. O patřičný zvuk se postará výfuk s aktivními klapkami. Ty se otevírají klasicky v závislosti na zvoleném jízdním režimu. Řidič si je případně může otevřít také individuálně.

S motorem spolupracuje sedmistupňová dvouspojková převodovka AMG Speedshift DCT, která taktéž nabídne různé režimy nastavení. K dispozici je režim Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus a Individual. GT S dostane ještě navíc režim Race, který zrychlí řazení. Samozřejmostí je zde také tlačítko s písmenem M. Po jeho stisku se převodovka přepne do manuálního režimu.

Opel Karl

Nové miniauto od Opelu se dostalo jméno Karl (Opel tím odkazuje na jednoho ze dvou synů zakladatele značky). Mělo by být nástupcem modelu Agila. S délkou 3,68 metru bude menší než extravagantní Adam. Nabídne ale pět dveří a podle verze buď čtyřmístné, nebo pětimístné uspořádání interiéru. Středobodem zájmu značky je přitom nízká cena, Karl by tedy měl být z trojice malých automobilů nejlevnější.

Příchod Opelu Karl bude mít pozitivní dopad na image značky. Podle oficiálních informací chce totiž Opel disponovat nejmladším a nejsilnějším portfoliem malých vozů na trhu.