Týden v obraze č. 40

pondělí 7.10.2013

Nejdůležitější motoristické fotografie a zprávy za posledních sedm dní na jednom místě.

Nissan GT-R R36

Nová „hybridní“ generace by s označením R36 měla dorazit v závěru roku 2015. Nebude se ale jednat o klasickou hybridní techniku. Místo elektromotoru a baterií by měl japonský sporťák dostat elektromechanický setrvačník, podobným v závodním Porsche 911 GT3 R Hybrid. Díky nové technice od společnosti Williams Advanced Engineering, která spadá pod tým Williams F1, nabídne kromě nižší hmotnosti nabídne vůz také vyšší rychlost.

Audi Q1 2016

Novinka vznikne na základech Volkswagenu Polo. V délce má přesáhnout 3,8 metru. Ceny mají začínat na v přepočtu 520 000 korunách. V roce 2018 má dorazit i hybridní verze, která má mít papírovou (těžko uvěřitelnou) spotřebu 1,5l/100km. O pohon vozu se má postarat 1,2litrový benzinový motor v kombinaci s elektromotorem o výkonu 109 koní. Standardní verze nabídnou např. benzinovou pohonnou jednotku 1,4 TFSI a nový tříválcový turbodiesel 1,4 TDI. Oba prý nabídnou 90 koní.

Cena Škody Yeti 2014

Zatím jediné SUV z Mladé Boleslavi bude ve výbavě Active s pohonem předních kol, motorem 1,2 TSI o výkonu 77 kW/105 koní a manuální převodovkou nabízena od 339 900 Kč. Varianta Škody Yeti Outdoor začíná s cenovkou na 464 900 Kč. Oproti městskému provedení přidává další prvky výbavy. Vrcholná výbava Laurin a Klement startuje na sumě 624 900 Kč za městské provedení vybavené automatem DSG, u verze Outdoor za 644 900 Kč je převodovka na výběru zákazníka.

Nové Volvo XC90

Nová generace modelu XC90 švédská automobilka představí na autosalonu v Paříži příští rok. Do prodeje by nový model měl dorazit s nejvýkonnějším motorem T7. Slabší řada motorů T6 má výkon 306 koní. Vysoce výkonné varianty T7 budou používat na zadní nápravě elektromotor. Mělo by jít o hybridní systémy 4x4 tak, jak to ukázala studie Concept Coupé.

Nový Nissan X-Trail a technika přibrzďování kol

U nového japonského SUV představeném na autosalonu ve Frankfurtu budou fungovat systémy aktivního brzdění motorem a aktivního řízení jízdního komfortu. U aktivního brzdění motorem nový X-Trail postupně navyšuje brzdný moment motoru a výsledkem tak má být plynulé zastavení, i když řidič působí na brzdový pedál stále stejnou silou. Aktivní systém řízení jízdního komfortu aplikuje prakticky neznatelné brzdné síly, popřípadě točivého momentu na poháněných kolech, vůz působí proti pohybům karoserie a vyhlazuje tak jízdu.